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汽車門鉸鏈型鋼

汽車門鉸鏈型鋼

  

  汽車門用鉸鏈型鋼

       汽車門鉸鏈通俗地說就是合頁,目前市場上常見的制造工藝有沖壓和熱軋兩種。汽車門鉸鏈的功能主要是將車門和車身連接起來,并且保持車門相對于車身的位置。還有就是便于車門的開合,而車門鉸鏈至少是由二個部分組成的,一是與車身相連接的車身件,二是與車門相連接的車門件。按位置分為:車身件、車門件等,按結構分為:頁板、轉臂等。

  我公司生產的汽車門鉸鏈型鋼,是直接將鋼坯加熱后,通過模具軋制使其成型,近幾年,為達到顧客的期望和質量不斷改進,經過多次研究和論證,我們對汽車門鉸鏈型鋼作了三大改進措施。

  一:鋼坯加熱后;增加了一道高壓水除磷工序,將鋼坯經過加熱后產生的氧化皮進行脫離,避免在軋制過程中造成裂紋現象。

  二、軋制成型經矯正后,增加了銑邊機修磨工序,修磨多余的飛邊,既解決了型鋼的直線度,外形尺寸的精度。

  三、對鉸鏈型鋼包裝入庫前采用通過式拋丸清理機增加表面處理工序,用于熱軋后型鋼的氧化皮和銹蝕的清理。清理后的型鋼表面質量達到Sa2.5級,解決了型鋼表面氧化皮的清理。

  汽車門用鉸鏈型鋼

       汽車門鉸鏈通俗地說就是合頁,目前市場上常見的制造工藝有沖壓和熱軋兩種。汽車門鉸鏈的功能主要是將車門和車身連接起來,并且保持車門相對于車身的位置。還有就是和便于車門的開合,而車門鉸鏈至少是由二個部分組成的,一是與車身相連接的車身件,二是與車門相連接的車門件。按位置分為:車身件、車門件等,按結構分為:頁板、轉臂等。

  我公司生產的汽車門鉸鏈型鋼,是直接將鋼坯加熱后,通過模具軋制使其成型,近幾年,為達到顧客的期望和質量不斷改進,經過多次研究和論證,我們對汽車門鉸鏈型鋼作了三大改進措施。

  一:鋼坯加熱后;增加了一道高壓水除磷工序,將鋼坯經過加熱后產生的氧化皮進行脫離,避免在軋制過程中造成裂紋現象。

  二、軋制成型經矯正后,增加了銑邊機修磨工序,修磨多余的飛邊,既解決了型鋼的直線度,外形尺寸的精度。

  三、對鉸鏈型鋼包裝入庫前采用通過式拋丸清理機增加表面處理工序,用于熱軋后型鋼的氧化皮和銹蝕的清理。清理后的型鋼表面質量達到Sa2.5級,解決了型鋼表面氧化皮的清理。


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